物流巴巴獲悉，根據該公司于11月5日發布的一份聲明，聯邦快遞公司將在1月7日提高綜合利率，反映出強勁的經濟能力和更大的需求。

　　聯邦快遞稱，它將使國內，美國出口和美國進口服務的聯邦快遞運費平均提高4.9％。

　　聯邦快遞地面和聯邦快遞送貨上門運費也將平均增長4.9％。

　　但是，貨運部門的運費將平均增加5.9％，適用于美國境內的貨運 - 包括阿拉斯加，夏威夷，波多黎各和維爾京群島。該費率也適用于加拿大和墨西哥境內的合格貨物。

　　聯邦國際快遞此前曾在2018年初上調利率。

　　該公司表示，根據新的費率：美國地面快遞包裹服務和國際快遞包裹服務將從12美元上漲至13.50美元。而且，美國快遞和國際貨運服務將從140美元增加到175美元。

　　FedEx Express卡車可以交付貨物

　　2019年新的利率將超過通貨膨脹，根據彭博社調查的72位經濟學家的平均預期，預計2019年美國消費者價格將上漲2.3％。

　　據了解，總體利率上調預示著聯邦快遞的定價能力，而且隨著國民經濟的飆升，它預計企業和消費者的需求將繼續增長。

　　“我們認為我們的利率反映了市場狀況和對我們服務的需求，這些服務在聯邦快遞，FedEx Ground和FedEx Freight之間一直在穩步增長，”發言人Jonathan Lyons說。“我們預計整體需求將持續增長。”

　　熙熙攘攘的電子商務行業引發了航運業的激增，這種情況將在即將到來的假日購物季節期間。

　　聯邦快遞在9月表示其業務在十年內增長了16.7％。

　　該公司表示，“聯邦快遞的需求和銷量增長已經超過10年，并且持續增長。” “例如，10年前聯邦快遞歷史上創紀錄的一天發貨量為1200萬。今天，聯邦快遞平均每天處理超過1400萬件貨物。“

　　該公司表示，由于預計裁員人數將達到42.5萬人，計劃在假期期間再增加5.5萬個職位。

　　聯邦快遞明確表示，如果需求和容量問題繼續推高成本，還有其他選擇可以避免進一步的新收費。

　　“在決定實施加息和確定其數量之前，評估了幾個因素，”Lyons告訴Transport Topics。“我們不會將加息視為抵消成本增加的唯一方法。我們不斷努力提高我們的工藝和設備的效率。“

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