9月中旬啟用的DHL Express航空物流中心幫助米蘭馬爾彭薩機場穩定了貨運業務，并進一步鞏固了其在意大利航空貨運市場的領先地位。

　　一項1.320億美元的投資，將2014年以來平均每天有4個航班的門戶業務變成了DHL在歐洲的第四個樞紐。這兩個設施整合了空運業務和包裹中心，在最后一英里的皮卡和交付在一個屋頂下。它每天可處理30多個航班，每小時可分揀38000個包裹。

　　快速運輸活動的增加對馬爾彭薩產生了重大影響。馬爾彭薩位于米蘭郊區，服務于倫巴第北部工業區，該地區占意大利出口的三分之一。飆升的電子商務銷售已經增加了DHL和該機場2021年的吞吐量。

　　與2020年相比，今年頭兩個月馬爾彭薩的快速吞吐量幾乎翻了一番，達到3000萬噸，自2019年以來增加了兩倍多。根據機場運營商SEA sp提供的數據，總體而言，與2020年和2019年相比，貨運量增長了三分之一。

　　如果不是DHL的擴張，去年的貨運量將減少5.113億噸，降幅超過6.2%。DHL的擴張使快遞噸位增加了147%。各類航空公司(包括僅提供貨運航班的客運航空公司)的貨機起降量大幅增加，也有助于抵消客機地板下載貨量不足的影響，因為大多數客機因新冠病毒危機而停飛。

　　去年，意大利機場有三分之二的航空貨運通過米蘭馬爾彭薩機場，而2019年這一比例為53.6%。

　　新中心于今年3月全面投入運營，占該公司在意大利新投資的近三分之一。它是意大利安科納、比薩和那不勒斯機場和布魯塞爾樞紐的中轉點;英國東米德蘭茲;和德國萊比錫;以及其他九個歐洲城市。此外，貨物可以從歐洲轉移到巴林的大型終端;韓國首爾;以及美國的辛辛那提/北肯塔基國際機場

　　這種全球互聯互通對聚集了IT、紡織、時尚、化工、航空和汽車制造商的該地區經濟是一種提振。自今年年初以來，DHL Express還利用馬爾彭薩向意大利地區和國家衛生當局運送COVID-19疫苗。

　　這個占地59.2萬平方英尺的快遞中心有2.8英里長的高速傳送帶和150扇供貨車使用的碼頭門。通過leed認證的設計側重于節能節水和減少碳排放。