最新數據顯示，德國郵政DHL集團在2021財年實現了創紀錄盈利增長。集團收入同比增長22.5%至817億歐元。五個業務部門都為創紀錄的業績做出了貢獻。受全球貿易大幅增長、電子商務持續強勁以及貨量進一步增長的推動，去年對集團物流解決方案的需求創歷史新高，這反過來又使網絡能力得到更有效地利用。快速發展帶來了創紀錄的80億歐元營業利潤（2020年為48億歐元）和9.8%的息稅前利潤率（2020年為7.3%）。

　　快遞（Express）：該部門在2021年表現出極其積極的收入和盈利趨勢。息稅前利潤增長53.4%至42億歐元，收入為242億歐元（2020年為191億歐元），顯著高于上一年。這一亮眼業績歸功于限時國際快遞（TDI）出貨量增長10.3%和每件貨物的平均重量增加。全年網絡產能利用率持續保持較高水平，進一步提升了全球網絡的貨物處理效率。盈利能力進一步提升。快遞部門的息稅前利潤率達到創紀錄的17.4%（2020年為14.4%）。

　　全球貨運（Global Forwarding，Freight）：該部門在克服國際運輸市場持續性挑戰方面取得了巨大成功。息稅前利潤翻了一番，達到13億歐元（2020年為6億歐元），收入大幅增長至228億歐元（2020年為158億歐元）。運輸能力仍然急劇下降，而在全球貿易復蘇的推動下，2021年的需求明顯增加。這導致了對可用運輸能力的競爭，從而推動了相應的價格和利潤趨勢。憑借國際網絡和在空運及海運方面的市場優勢地位，該部門能夠為其客戶提供所需的通道。空運和海運量分別增長25.7%和8.7%，公路貨運量也增長了7.8%。該部門的息稅前利潤率提高至5.7%（2020年為3.7%）。

　　供應鏈（Supply Chain）：2021年對于可靠供應鏈的需求量十分高。由于收入增加到139億歐元（2020年為125億歐元）以及持續的效率改進，該部門的收入大幅增加至7.05億歐元（2020年為4.24億歐元）。供應鏈部門成功地擴大了其標準化的業務模式，這得益于重要的新業務。供應鏈部門通過持續開發專門的電子訂單處理解決方案的特殊電子履約網站，加強了其在電子商務中的地位。息稅前利潤率增長至5.1%（2020年為3.4%），這歸功于有針對性地數字化和自動化項目以及成功的成本管理。

　　電商解決方案（eCommerce Solutions）：在部門首席執行官Ken Allen的領導下，收入在2021年翻了不止一番。得益于電商出貨量的快速增長，2021年該部門息稅前利潤為4.17億歐元（2020年為1.58億歐元）。幾乎所有地區都實現了兩位數的增長率，其中荷蘭和印度的銷量增長尤為強勁。歐洲跨境運輸的貨運量也增加了21.6%。國際包裹業務的強勁增長使得更有效地利用自身網絡成為可能。2020年，該部門息稅前利潤率首次由負轉正，2021年利潤率即大幅增長至7.0%（2020年為3.3%）。Ken Allen將于2022年7月31日退休，Pablo Ciano將于8月1日接任，成為該部門首席執行官。

　　德國郵政和包裹（Post&Parcel Germany）：該部門成功地增加了收益和收入，息稅前利潤大幅上升至17.5億歐元（2020年為16億歐元）；息稅前利潤率為10.0%（2020年為9.7%），與上年持平。2021年，德國郵包運輸量創歷史新高，包裹量超18億件（2020年為16億件）。因此，該部門收入取得積極增長，增至174億歐元（2020年為165億歐元）。德國郵政的函件業務量幾乎保持不變，為142億封。