據(jù)物流巴巴獲悉，敦豪速遞已額外雇用300名海關(guān)代理，以盡量減少脫歐的影響。

　　DHL Express首席執(zhí)行官約翰皮爾森（JohnPearson）在兩年一次的全球連通性指數(shù)（GCI）報(bào)告公布時(shí)表示，該公司已在歐洲各地招聘“50名海關(guān)代理”，為英國(guó)在3月底離開(kāi)歐盟做好準(zhǔn)備。

　　該公司表示，它還通過(guò)一系列旨在“將脫歐影響降至最低”的措施，獲得了“必要的貨運(yùn)許可證”和“飛行權(quán)”。

　　皮爾森說(shuō)：“我們的飛行權(quán)和道路許可證等條件都很好，我們?cè)谟?guó)脫歐問(wèn)題上一直在采取應(yīng)急措施。”

　　“但我認(rèn)為沒(méi)有人知道英國(guó)脫歐會(huì)發(fā)生什么。我們可能離一項(xiàng)決定只有六周的時(shí)間了，或者如果我們?cè)谝荒旰蟛扇×硪豁?xiàng)（提議的）修正案，這將是一種拖延的情況。

　　“我們正在迅速加強(qiáng)對(duì)各種環(huán)境的管理，海關(guān)是主要關(guān)注的問(wèn)題，因?yàn)槲覀兲幱谶@樣一種狀態(tài)，即通過(guò)公路運(yùn)輸貨物或通過(guò)航空運(yùn)輸貨物，我們將能夠繼續(xù)滿足客戶的需求。

　　“如果您是通過(guò)公路和航空運(yùn)輸物品，并且在運(yùn)輸過(guò)程中受到保護(hù)，那么真正復(fù)雜的情況是海關(guān)和應(yīng)納稅物品的過(guò)境運(yùn)輸，而我們?cè)谶@方面也同樣裝備齊全。”

　　然而，他補(bǔ)充說(shuō)，如果在不允許脫歐的情況下，邊境上存在障礙，這一影響將對(duì)DHL運(yùn)輸?shù)挠绊懪c其他任何公司一樣大。