中國郵政快遞報：每年西方的圣誕購物旺季也是快遞旺季。為了抵消因業務量激增帶來的高成本影響，快遞企業加收旺季附加費已成一種常態。再加之新冠肺炎疫情的影響，今年的漲價顯得更有底氣。

　　歐洲最大的公路包裹服務提供商之一、英國皇家郵政旗下一家專注于歐洲包裹業務的快遞公司GLS德國表示，從明年開始，個人和企業包裹運輸價格都將上漲。

　　GLS德國首席執行官Karl Pfaff介紹，自疫情以來，公司的業務經歷了很大的波動和挑戰。第一次“封城”管控期間，由于商店關門，GLS業務量減少30%，而隨著網購的激增，其業務量又迅速攀升30%。今年年初以來，GLS面臨人手不足、保持社交距離操作降低效率，以及購買防疫物品等抬高成本的各項挑戰，因此，公司計劃明年要提高運費，緩解經營壓力。針對企業客戶，GLS稱合同價格根據客戶的件量、運輸結構和運輸路線等決定。GLS沒有給出明確的漲價范圍，但據德國新聞網站Logistik Watchblog報道，漲價范圍包括基礎運費和附加費，如KlimaProtect價格上漲2.4%，燃油附加費上漲10%，季節性附加費增加1%。

　　成立于1984年號稱是德國最大的非加盟的快遞企業GO！也表示，為了做好疫情期間的人員和客戶防護，支付人員薪資和運輸成本，以及投資基礎設施做好長期服務，應對明年能源和電力漲價的情況，公司決定從2021年2月1日起提高運費，平均漲幅為4.9%。2021年，GO！將擴大現有設施處理能力，擴展國內外投遞路線，加大人員招聘力度。

　　同樣地，德國夜間投遞公司Night Star將于2021年上半年調價。由于德國不同地區的成本結構存在差異，因此各地區的價格漲幅可能不同，平均提價4.9%。Night Star稱此次調價有助于公司進一步加強基礎設施建設，進一步改善服務和運輸質量。據報道，該公司受整體經濟下滑影響較大，因為其許多客戶來自汽車行業，而其他行業客戶也在虧損中掙扎。

　　在大洋彼岸，美國的寄遞企業面也作出了同樣的選擇。相比歐洲快遞企業，美國郵政的漲價則顯得“低調”。媒體稱之為“保持低價，但又以低于競爭對手的水平實現具有競爭力的漲價”。

　　據報道，美國郵政將于2021年1月24日開始調高運輸服務價格，目前尚需要得到郵政價格監管機構郵政監管委員會PRC的同意。其中，優先郵件擬漲價3.5%，優先郵件快遞服務擬漲價1.2%。

　　美國郵政稱，郵件運輸價格上漲主要基于消費者價格指數變動，而運輸服務價格變更主要是根據市場情況進行調整。“美國郵政的函件服務價格在工業化國家中處于較低水平，不像其他承運企業，美國郵政并不收取燃油附加費和上門遞送或是常規的周六遞送附加費，因此，漲價新規既可以維持郵政服務的競爭力，也能夠帶來更多收入。”

　　據CEP-Research網站報道，聯合包裹和聯邦快遞2021年的美國地面運輸價格要上調4.9%。從今年12月27日開始，聯合包裹在美國的非合同客戶使用聯合包裹地面、航空和國際服務平均多支付4.9%。聯邦快遞將從2021年1月4日開始，調高美國大多數快遞和地面運輸費用，幅度為4.9%。

　　美國電子商務和運輸及郵件服務解決方案供應商必能寶也于12月初宣布，從2021年1月3日開始，重量不低于1磅的美國國內包裹或出口到207個國家或領土的跨境電商快遞服務漲價幅度為5.9%，美國國內退件服務價格提高4.9%。