作為其機(jī)隊(duì)可再生計(jì)劃的一部分，首架渦輪螺旋槳ATR72-600生產(chǎn)貨機(jī)已交付給快遞公司FedEx。

　　這架支線飛機(jī)花了三年的時(shí)間來開發(fā)和發(fā)射，提供大約9噸的容量或75立方米的空間，是ATR的第一種專用建造的區(qū)域貨機(jī)。

　　這架飛機(jī)是2017年該公司訂購30架渦輪螺旋槳貨機(jī)協(xié)議的一部分，另外6 - 7架將于明年交付，其余的將在未來5年交付。

　　聯(lián)邦快遞也有另外20架ATR-600Fs的選擇。

　　在今天的新聞發(fā)布會上，聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼航空業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Scott Struminger表示，這種飛機(jī)的主要好處之一是它的大貨艙門，可以讓貨物裝載在托盤、ULDs或松散貨物上。

　　飛機(jī)能攜帶多達(dá)5個(gè)88“x 108”托盤或多達(dá)7個(gè)LD3集裝箱。

　　他說，該公司訂購的所有72-600F飛機(jī)都將在CMI基礎(chǔ)上運(yùn)行。第一架飛機(jī)在抵達(dá)香農(nóng)機(jī)場之前將由聯(lián)邦快遞進(jìn)行一些修改。在香農(nóng)機(jī)場，它將由愛爾蘭ASL航空公司運(yùn)營，該公司自2000年以來一直是聯(lián)邦快遞ATR的運(yùn)營商，往返于巴黎CDG和捷克共和國之間。

　　第二架將在美國運(yùn)營，另外三架將在拉丁美洲地區(qū)運(yùn)營。

　　ATR首席執(zhí)行官Stefano Bortoli表示，過去幾個(gè)月，隨著對額外貨機(jī)容量的需求，人們對這種飛機(jī)的興趣激增。盡管他不愿透露任何姓名，但他預(yù)計(jì)到2021年底，至少會新增一個(gè)客戶。

　　他說:每一個(gè)制造商是驕傲的開發(fā)和提供一個(gè)全新的飛機(jī),并給予獨(dú)特的挑戰(zhàn)性行業(yè)和整個(gè)世界面臨著,移交聯(lián)邦快遞表達(dá)這第一ATR 72 - 600 f是一個(gè)令人興奮的和有益的時(shí)刻對我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)在ATR。

　　貨機(jī)在提供世界各地經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)鍵連接方面發(fā)揮著巨大的作用，我們現(xiàn)代特制貨機(jī)的獨(dú)特方面意味著，它將為將它們整合到船隊(duì)中的公司提供運(yùn)營效益。

　　“聯(lián)邦快遞對ATR并不陌生，他們現(xiàn)有的機(jī)隊(duì)中有超過40架我們的渦輪螺旋槳飛機(jī)。我們很自豪能繼續(xù)與這個(gè)世界領(lǐng)導(dǎo)者合作，他們選擇ATR 72-600F作為他們機(jī)群更新計(jì)劃的一部分。這讓聯(lián)邦快遞憑借目前市場上最省油的飛機(jī)，走在了負(fù)責(zé)任航空的最前沿。”

　　聯(lián)邦快遞航空網(wǎng)絡(luò)和GTS歐洲高級副總裁Jorn Van De Plas表示:今天交付的首架專門建造的區(qū)域性ATR貨機(jī)，標(biāo)志著我們聯(lián)邦快遞支線機(jī)隊(duì)激動(dòng)人心的新篇章。

　　這是我們機(jī)隊(duì)更新戰(zhàn)略的重要一步，確保我們保持業(yè)務(wù)中最靈活、最可靠和最負(fù)責(zé)任的網(wǎng)絡(luò)。

　　“在對世界各地的企業(yè)和社區(qū)來說都是艱難的一年，我們很自豪能夠繼續(xù)在歐洲保持貿(mào)易流動(dòng)和交付貨物的努力中處于核心地位。這種新的ATR饋線與我們整體的‘減少、更換、革新’可持續(xù)發(fā)展方法相一致，以更可持續(xù)的方式取代舊的、效率較低的飛機(jī)。”