隨著“一帶一路”的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，這條從東方連接歐洲的古老“絲綢之路”再次繁榮起來(lái)。集裝箱卡車能在8天內(nèi)從中國(guó)到達(dá)歐洲已經(jīng)不是什么新鮮事了。早在2019年，一輛卡車從西安出發(fā)，不到10天就到了布達(dá)佩斯。

　　貨車運(yùn)輸雖然載重量不如鐵路，但比鐵路更靈活。“中歐列車”在歐亞大陸來(lái)回穿梭，基本上是等滿載后才啟動(dòng)列車，所以靈活性和時(shí)效性不如貨車運(yùn)輸。

　　在“一帶一路”物流通道上，公路卡車運(yùn)輸將國(guó)際鐵路運(yùn)輸拉到了競(jìng)爭(zhēng)的跑道上。繼“中歐班列”之后，中歐卡航已成為連接亞歐大陸的重要陸路運(yùn)輸方式。在國(guó)際物流市場(chǎng)上，中國(guó)和歐洲之間的特殊物流線路越來(lái)越多。

　　物流巴巴中歐卡航專線，卡航荷郵小包就是倍受市場(chǎng)認(rèn)可的中歐卡車專線敏感貨物流渠道之一。卡航荷郵小包憑借時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠，能穩(wěn)定走純電、內(nèi)電、配電，液體，廚房刀具及其他敏感貨成為廣大客戶共同選擇的經(jīng)濟(jì)小包渠道。

以下為卡航荷郵小包詳細(xì)渠道介紹：

　　從中國(guó)出口交貨到荷蘭郵政，中國(guó)到荷蘭頭程運(yùn)輸為卡車運(yùn)輸，達(dá)到荷蘭后交由荷蘭郵政派送。卡航頭程荷郵小包運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空運(yùn)小包，時(shí)效比鐵運(yùn)小包更快。是介于空運(yùn)和鐵運(yùn)頭程間性價(jià)比最高的小包渠道。

卡航荷郵小包：

分為掛號(hào)小包和平郵小包，可出內(nèi)電，特貨，廚房刀具等。預(yù)報(bào)上網(wǎng)，出倉(cāng)庫(kù)13-15天到底荷蘭郵政，荷蘭郵政負(fù)責(zé)末端派送。歐洲及美國(guó)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效最為穩(wěn)定。

　　例如郵寄重量為1kg貨物到達(dá)德國(guó)，僅需91.6元(70.8元/kg+20.8元處理費(fèi))，而空運(yùn)頭程小包則需106元以上。

卡航荷郵小包-電池渠道：

同樣分為掛號(hào)小包和平郵小包。可出純電，液體，配電及其他類型敏感貨(發(fā)貨前咨詢業(yè)務(wù)員為準(zhǔn))。該渠道為官方認(rèn)可的純電渠道，主要優(yōu)勢(shì)為穩(wěn)定走純電池貨物。

　　預(yù)報(bào)上網(wǎng)，出倉(cāng)庫(kù)13-15天到底荷蘭郵政，荷蘭郵政負(fù)責(zé)末端派送。歐洲及美國(guó)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效最為穩(wěn)定。

　　物流巴巴荷郵小包除了上述頭程卡車運(yùn)輸?shù)那劳猓€有空運(yùn)頭程渠道和鐵運(yùn)頭程渠道，均能穩(wěn)定走純電、內(nèi)電、配電，液體，廚房刀具及其他敏感貨。若您對(duì)時(shí)效要求更高，可選擇頭程空運(yùn)渠道。頭程空運(yùn)渠道直飛荷蘭，時(shí)效比卡航和鐵運(yùn)快，運(yùn)費(fèi)也比二者稍貴。

　　若是您想要更加節(jié)省物流成本，可選擇頭程鐵運(yùn)渠道。頭程鐵運(yùn)渠道運(yùn)費(fèi)是三者中最實(shí)惠的，1kg貨物到達(dá)德國(guó)僅需82元。運(yùn)費(fèi)低廉實(shí)惠的同時(shí)，時(shí)效也相對(duì)較慢。