國際快遞為什么需要中轉？

　　對于國際快遞，很多朋友經常會有這樣或那樣的問題。回答這些問題可以幫助你更好的郵寄國際快遞。今天，作者將回答為什么國際快遞會被轉移的問題。

　　國際快遞一般指DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞、EMS快遞提供的快遞服務。快遞，又稱為快速遞送。國際快遞，就是國際間快速遞送服務。為了保證貨運效率，國際快遞一般采用直接運輸模式。比如發貨到美國，就會直接從中國某個城市飛到美國某個城市。到達美國通關后，快遞公司會直接發貨，不會有中轉。

　　但在實際情況下，我們郵寄國際快遞可能會出現情況，比如從香港到美國，貨物會先從香港到韓國，然后從韓國直接飛往美國，而不會直接從香港直接飛往美國，這是為什么？對發件人而言，貨物中轉會影響整個貨運時效，這顯然是我們所不愿意看到的。造成這種情況的主要原因如下。

　　原因之一：貨運距離太長

　　貨運距離太長是導致貨物中轉的一個重要原因，例如我們要遞送貨物到巴西，中國與巴西直線距離大約為18800公里，從廣州起運到巴西大概需要30個小時。可是，飛機的燃油無法支持這么遠距離的飛行，因此會中途中轉之后再飛往巴西。

　　一般情況下，抵達巴西會從兩個地方中轉，一個是歐洲中轉，一個是從美國中轉。從歐洲中轉之后，再從歐洲直飛巴西。從美國中轉，則是貨物先運往美國，之后再直飛巴西。也因此，我們會發現國際快遞抵達巴西的貨運時效較長、貨運成本較高。

　　原因之二：使用其他地區快遞資源

　　還有另一個原因，就是在中國使用其他地區、國家的快遞資源，也會出現中轉情況。在中國一般只能使用大陸、香港、臺灣的商業快遞資源，如果想使用新加坡、日本、韓國、阿聯酋等國家的商業快遞資源，那么貨運一定會出現中轉。

　　例如我們要使用韓國的DHL快遞資源，貨代需要安排貨物飛往韓國，然后再從韓國使用DHL快遞運往目的地。使用其他地區快遞資源有兩個好處，一個是其他地區的快遞資費較低，可以利用其他地區快遞資源降低物流成本。另一個是，其他地區快遞資源充足，可以利用其他地區快遞資源降低排倉、堵塞。

　　當然了，使用其他地區也有明顯的缺點，貨物需要中轉，貨運時效會更長。

　　原因之三：專線類快遞渠道

　　還有一種情況，就是大家使用的是專線快遞。何為專線快遞，就是末端能夠提供快遞服務、整體貨運時效較快的快遞渠道。當然，也有可能是頭程是快遞公司貨運，末端是其他物流承運商派送這樣的運輸模式。這類專線快遞，不能算是完完全全的國際快遞渠道，因此也可能會出現中轉等情況。

　　為什么國際快遞會中轉?以上就是國際快遞會中轉的三個原因了，大家可以對照自己的情況找到國際快遞中轉的原因。