美國(guó)郵政總局今天公布了其2022財(cái)年第一季度(2021年10月1日至2021年12月31日)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，報(bào)告稱(chēng)該季度調(diào)整后虧損約13億美元，而去年同期的調(diào)整后虧損為2.88億美元。

　　調(diào)整損失不包括因精算重估和貼現(xiàn)率變化的影響而進(jìn)行的非現(xiàn)金工人補(bǔ)償調(diào)整，這是管理層無(wú)法控制的。根據(jù)美國(guó)普遍接受的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，美國(guó)郵政公司本季度凈虧損約15億美元，而去年同期凈利潤(rùn)為3.18億美元。

　　凈虧損和調(diào)整虧損的增加，部分是由于通脹對(duì)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的影響，包括與能源和燃料費(fèi)用相關(guān)的價(jià)格上漲。

　　服務(wù)業(yè)績(jī)?cè)诒炯径壤^續(xù)改善，并通過(guò)與假日季節(jié)相關(guān)的交易量激增保持強(qiáng)勁。服務(wù)性能的改善很大程度上是組織重點(diǎn)實(shí)施“為美國(guó)交付”計(jì)劃的核心要素的結(jié)果，包括網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施投資、安裝新的包裝加工設(shè)備、增加租賃空間和加強(qiáng)勞動(dòng)力穩(wěn)定的努力，為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)在2021年假期及以后不斷變化的需求。

　　香港郵政署長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Louis DeJoy表示:“我們繼續(xù)提高準(zhǔn)時(shí)服務(wù)的表現(xiàn)，這在最近的假期期間得到了證明，這是我們正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型、投資和整個(gè)處理和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)改進(jìn)的結(jié)果。”“我們將繼續(xù)取得結(jié)構(gòu)性進(jìn)展，以糾正我們的長(zhǎng)期財(cái)務(wù)損失，提高效率，并實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可持續(xù)性。”

　　除了管理部門(mén)采取的已經(jīng)產(chǎn)生積極服務(wù)成果的積極步驟之外，郵政改革立法是郵政服務(wù)恢復(fù)計(jì)劃的一個(gè)組成部分。DeJoy補(bǔ)充說(shuō):“我們對(duì)國(guó)會(huì)推進(jìn)郵政改革立法感到鼓舞，并強(qiáng)烈支持立法。”“這些改革將有助于確保郵政服務(wù)能夠以財(cái)政可持續(xù)的方式運(yùn)營(yíng)。”

　　美國(guó)郵政公司本季度的營(yíng)業(yè)收入約為213億美元，比去年同期減少了2.02億美元(0.9%)，交易量減少了約15億件(4.1%)。由于2021年期間實(shí)施的價(jià)格上漲，收入下降的速度比銷(xiāo)量慢。盡管本季度的業(yè)務(wù)量有所下降，但在感恩節(jié)和新年前夕，美國(guó)郵政服務(wù)(Postal Service)接收的信件、卡片、公寓和包裹超過(guò)132億件，超過(guò)了2020年同期接收的127億件。

　　盡管郵件數(shù)量下降了5.29億件(3.8%)，頭等郵件的收入仍比去年同期增長(zhǎng)了1.6億美元(2.5%)。收入增加是由價(jià)格上漲推動(dòng)的，而數(shù)量下降則反映出繼續(xù)從郵件轉(zhuǎn)向電子通信和交易替代方式，這一趨勢(shì)因疫情而加劇。

　　與去年同期相比，營(yíng)銷(xiāo)郵件的收入增加了3.04億美元，即7.3%，盡管數(shù)量下降了7.1億件，即3.6%。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)郵件被證明是一個(gè)有彈性的營(yíng)銷(xiāo)渠道，隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，由于良好的客戶(hù)投資回報(bào)和更好的數(shù)據(jù)和技術(shù)集成，它對(duì)美國(guó)企業(yè)的價(jià)值仍然很強(qiáng)。然而，去年同一季度的營(yíng)銷(xiāo)郵件數(shù)量受到了與2020年大選季節(jié)相關(guān)的政治和選舉郵件的顯著積極影響。因此，與去年同期相比，政治和選舉郵件收入和數(shù)量分別減少了約4億美元和23億件。總體而言，盡管數(shù)量下降，但由于價(jià)格上漲，營(yíng)銷(xiāo)郵件收入增長(zhǎng)。

　　運(yùn)輸和包裝收入減少了7.38億美元，降幅為7.9%，出貨量減少了2.1億件，降幅為9.7%。運(yùn)輸和包裹量的實(shí)際下降是由于前一年由于與疫情相關(guān)的電子商務(wù)激增，包裹量增加，而隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這一趨勢(shì)繼續(xù)減弱。然而，運(yùn)輸和包裹量仍高于大流行前的水平。

　　這次疫情大大改變了通過(guò)郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)處理的郵件和包裹的數(shù)量，郵政服務(wù)預(yù)計(jì)其數(shù)量和數(shù)量將不會(huì)恢復(fù)到大流行前的水平。郵政服務(wù)通過(guò)優(yōu)化其定價(jià)策略和有效利用其定價(jià)權(quán)威，繼續(xù)增長(zhǎng)其在郵件服務(wù)的收入，正如在美國(guó)交付計(jì)劃中概述的那樣。

　　與去年同期相比，總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加了約17億美元，增幅為7.9%。剔除因精算重估和貼現(xiàn)率變化而調(diào)整的非現(xiàn)金工人薪酬，總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加了7.82億美元，或3.6%。

　　與去年同期相比，工人的補(bǔ)償費(fèi)用增加了9.36億美元，退休人員的健康福利增加了1.25億美元，即10.4%。這兩項(xiàng)加薪都是由貼現(xiàn)率變化驅(qū)動(dòng)的，而貼現(xiàn)率變化不在管理層的控制范圍之內(nèi)。工人的補(bǔ)償費(fèi)用也因精算假設(shè)的變化而增加。

　　與去年同期相比，運(yùn)輸費(fèi)用增加了2.39億美元(9.2%)，主要原因是平均柴油價(jià)格、平均每英里單位成本和平均航空燃油價(jià)格上漲。與去年同期相比，退休福利支出增加了1.25億美元，即7.0%，這主要是由于根據(jù)人事管理辦公室(OPM)的數(shù)據(jù)，養(yǎng)老金繳款率較高。與去年同期相比，薪酬和福利支出增加了1.21億美元，增幅為0.9%，這主要是由于合同工資的增長(zhǎng)被工作時(shí)間的減少部分抵消了。

　　該公司首席財(cái)務(wù)官Joseph Corbett表示:“盡管假日季的包裹量創(chuàng)下紀(jì)錄，但電子商務(wù)的整體勢(shì)頭已開(kāi)始消退。”“市場(chǎng)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，加上郵件量的持續(xù)下降，我們的成本不斷上升，以及造成通脹壓力的總體經(jīng)濟(jì)狀況，凸顯了郵政服務(wù)面臨的持續(xù)財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。”在我們繼續(xù)調(diào)整以有效管理我們的業(yè)務(wù)、投資于我們的基礎(chǔ)設(shè)施和我們的人員、優(yōu)化我們的網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，我們的“為美國(guó)交付”計(jì)劃必須全面實(shí)施，包括立法改革，以恢復(fù)郵政服務(wù)的財(cái)務(wù)可持續(xù)性。