DHL全球貨運(yùn)最新的航空貨運(yùn)行業(yè)狀況報(bào)告，涵蓋了過(guò)去一個(gè)月(10月)，闡明了目前非常不穩(wěn)定的航空貨運(yùn)市場(chǎng)的變化無(wú)常。

　　報(bào)告發(fā)現(xiàn)，航空貨運(yùn)量總體上仍受到抑制，盡管跨大西洋貨運(yùn)量相對(duì)強(qiáng)勁，但大多數(shù)貿(mào)易航線的需求仍處于低位。

　　事實(shí)上，自今年4月以來(lái)，全球需求已經(jīng)放緩，今年的旺季預(yù)計(jì)不會(huì)像去年那樣激增。

　　該報(bào)告使用了國(guó)際貨幣基金組織(IMF)、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)、Seabury、WorldACD、IHS Markit Group和DGF Desk Research等數(shù)據(jù)來(lái)源的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致的購(gòu)買力下降對(duì)航空業(yè)沒(méi)有幫助。

　　出口訂單減少導(dǎo)致的銷售下降和高庫(kù)存水平也不會(huì)給該行業(yè)帶來(lái)任何幫助，全球高通脹率也不會(huì)帶來(lái)任何幫助。目前，高通脹率正在造成不確定性，很可能會(huì)持續(xù)到2023年。

　　烏克蘭正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)然對(duì)航空貨運(yùn)部門產(chǎn)生了影響，無(wú)論是在貨運(yùn)量還是運(yùn)力方面。

　　該報(bào)告還指出，隨著遠(yuǎn)洋船舶船期可靠性的持續(xù)提高，托運(yùn)人可能會(huì)放棄航空貨運(yùn)，航空貨運(yùn)正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹＿\(yùn)。

　　與2021年同月相比，10月的總體航空貨運(yùn)能力增長(zhǎng)了18%，環(huán)比增長(zhǎng)仍在繼續(xù)(盡管10月全球航空貨運(yùn)能力比2019年同月下降了5%)。

　　報(bào)告稱，增加運(yùn)力是“令人鼓舞的”，但也指出，高企的航空燃油價(jià)格仍是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槿加蛢r(jià)格最近只有小幅回落的跡象。

　　由于空運(yùn)運(yùn)力不斷增加，但需求疲軟，貨運(yùn)率下降也就不足為奇了。事實(shí)上，8月份全行業(yè)貨運(yùn)量同比下降了8%。

　　與此同時(shí)，大多數(shù)航線的運(yùn)費(fèi)也受到了影響。今年8月，全球平均房?jī)r(jià)比2021年同期高出6%，但環(huán)比下降仍在繼續(xù)。

　　DHL預(yù)計(jì)現(xiàn)貨市場(chǎng)將活躍起來(lái)，燃油附加費(fèi)也可能隨著航空燃油價(jià)格的上漲而波動(dòng)。

　　DHL預(yù)計(jì)，在今年剩余時(shí)間到2023年期間，新冠肺炎疫情可能會(huì)進(jìn)一步影響航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，該行業(yè)也會(huì)受到員工短缺導(dǎo)致的機(jī)場(chǎng)積壓的影響。

　　客運(yùn)服務(wù)需求的改善將帶來(lái)更大的貨運(yùn)運(yùn)力，但對(duì)貨運(yùn)運(yùn)力的需求可能會(huì)保持低迷，尤其是由于高通脹、能源價(jià)格飆升和全球GDP增長(zhǎng)低迷。

　　DHL物流趨勢(shì)雷達(dá)屏幕上的光點(diǎn)

　　與此同時(shí)，DHL也發(fā)布了第六版物流趨勢(shì)雷達(dá)市場(chǎng)分析報(bào)告。物流趨勢(shì)雷達(dá)每?jī)赡晟a(chǎn)一次。

　　在最新的報(bào)告中，這家快遞服務(wù)巨頭總結(jié)了40個(gè)趨勢(shì)，稱這些趨勢(shì)將塑造全球物流界的未來(lái)。報(bào)告指出，其中脫碳、機(jī)器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈多元化和替代能源可能對(duì)物流轉(zhuǎn)型產(chǎn)生最大影響。

　　DHL首席商務(wù)官兼客戶解決方案和創(chuàng)新部門主管卡佳?布希建議說(shuō):“過(guò)去兩年的事件向我們展示了擁有強(qiáng)大供應(yīng)鏈和物流的重要性。”

　　“因此，我們看到企業(yè)正在將物流從一種安靜的后端操作轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N戰(zhàn)略資產(chǎn)和價(jià)值驅(qū)動(dòng)器。”

　　DHL客戶解決方案和創(chuàng)新部門歐洲創(chuàng)新副總裁Klaus Dohrmann補(bǔ)充說(shuō):“DHL物流趨勢(shì)雷達(dá)就像北極星一樣被我們的客戶、合作伙伴和同事用來(lái)導(dǎo)航未來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)存在近10年了。”

　　“在今年的版本中，我們介紹了與物流行業(yè)更加相關(guān)的新趨勢(shì)，如計(jì)算機(jī)視覺(jué)、交互式AI、智能標(biāo)簽和DEIB(多樣性、公平、包容和歸屬感)。

　　“可持續(xù)性當(dāng)然仍然是我們客戶今天最關(guān)心的話題，但確保供應(yīng)鏈的彈性是物流轉(zhuǎn)型的中心舞臺(tái)，”Dohrmann繼續(xù)說(shuō)。

　　他總結(jié)道:“關(guān)于效率和卓越運(yùn)營(yíng)的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的敘述，現(xiàn)在正被這樣一種理解所補(bǔ)充，即供應(yīng)鏈?zhǔn)怯行蝺r(jià)值創(chuàng)造的重要驅(qū)動(dòng)因素。”