物流巴巴獲悉，聯(lián)合包裹服務(wù)（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEX）是美國(guó)兩大物流配送公司，在公眾眼中，它們甚至是更具殺傷力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的商業(yè)模式和策略完全不同。

　　UPS在美國(guó)主要是地面包裹遞送，而聯(lián)邦快遞在全球航空服務(wù)方面更好。此外，兩家公司在為客戶服務(wù)方面，電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也是不同的。

　　包裹遞送與特快專遞

　　包裹遞送和特快專遞是這兩家公司眾所周知的地方。

　　雖然兩家的業(yè)務(wù)似乎很多重疊，例如UPS也有提供空運(yùn)服務(wù)，聯(lián)邦快遞也有提供類似于UPS的地面快遞服務(wù)（稱為“FedEX Ground”）——然而，地面配送是UPS的核心業(yè)務(wù)，而航空運(yùn)輸則是聯(lián)邦快遞的核心業(yè)務(wù)。

　　UPS每天在向世界各地遞送包裹（星期日除外）。2017年，UPS每天寄送2000萬(wàn)件包裹和文件，當(dāng)年發(fā)送的包裹和文件約為51億件，這一數(shù)字在美國(guó)無(wú)人能與之相提并論。對(duì)于聯(lián)邦快遞來(lái)說(shuō)，其一半的收入來(lái)自每天發(fā)送到220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600萬(wàn)件空運(yùn)快件。

　　至于業(yè)務(wù)模式，他們的定位也不同，UPS專注于小快遞，聯(lián)邦快遞（FedEx）則專注于時(shí)間敏感的遞送服務(wù)。

　　UPS專賣店與FEXEX辦公室

　　在物理方面，UPS使用“獨(dú)家存儲(chǔ)模式”，而聯(lián)邦快遞則更像“Office”，這是一種不同的商業(yè)模式：盡管兩者都提供類似打印和復(fù)制的快遞、包裹和服務(wù)。他們卻吸引不同的消費(fèi)者群體。

　　UPS專賣店一般規(guī)模較小，通常為特許經(jīng)營(yíng)，為零售客戶和小企業(yè)提供服務(wù)，主要為小包裝快遞服務(wù)，以及某些郵政、航運(yùn)相關(guān)服務(wù)。

　　聯(lián)邦快遞辦公室規(guī)模更大，更像是一個(gè)大型辦公室，由公司自己擁有。聯(lián)邦快遞辦公室可以提供更復(fù)雜的設(shè)備，如數(shù)碼照片亭、激光打印機(jī)、帶有掃描儀的臺(tái)式計(jì)算機(jī)和Adobe軟件。因此，聯(lián)邦快遞主要吸引零售和企業(yè)級(jí)客戶，因?yàn)樗麄兿矚g并負(fù)擔(dān)得起這種服務(wù)。

　　電子商務(wù)的影響完全不同。

　　隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，它已完全進(jìn)入UPS的核心業(yè)務(wù)，即小包快遞。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始在線購(gòu)買，良好的體驗(yàn)意味著更快的交付。此時(shí)，企業(yè)面臨著巨大的分銷壓力——他們將物流視為零售業(yè)成功的重要組成部分，畢竟UPS是大多數(shù)企業(yè)和消費(fèi)者之間的最終紐帶。因此，對(duì)于UPS來(lái)說(shuō)，盡管貨運(yùn)量不斷增加，但在旺季，它也面臨著巨大的運(yùn)營(yíng)壓力。

　　然而，對(duì)于聯(lián)邦快遞來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)的繁榮并不那么重要，因?yàn)榕c核心收入業(yè)務(wù)相比，聯(lián)邦快遞的陸地快遞業(yè)務(wù)只創(chuàng)造了一半的收入；2018年財(cái)政年度，其陸地快遞業(yè)務(wù)創(chuàng)造了184億美元的收入。聯(lián)邦快遞的核心業(yè)務(wù)是362億美元。

　　電子商務(wù)真正需要的是定期的本地郵件或地區(qū)快遞，而不是聯(lián)邦快遞旗下的特快送達(dá)類服務(wù)。電子商務(wù)企業(yè)更愿意使用當(dāng)?shù)鼗虻胤降穆男兄行摹?shí)體店進(jìn)行配送，這樣可以節(jié)省更多的時(shí)間和配送成本。由此可見(jiàn)，聯(lián)邦快遞在當(dāng)前電子商務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)其實(shí)用處不大。

　　單一網(wǎng)絡(luò)vs獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

　　就業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)而言，UPS和聯(lián)邦快遞也完全不同。

　　UPS下的所有服務(wù)——空運(yùn)、陸地、國(guó)內(nèi)和國(guó)際——都由單個(gè)收發(fā)器網(wǎng)絡(luò)管理。這種單一的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)使得UPS能夠通過(guò)最大化網(wǎng)絡(luò)效率和資產(chǎn)利用率來(lái)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。聯(lián)邦的戰(zhàn)略是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)不同的業(yè)務(wù)單位。96％的FedEX客戶使用兩種以上的服務(wù)，這為FedEX帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　僅僅因?yàn)槁?lián)邦快遞有不同的業(yè)務(wù)（如特快配送和普通陸路），這種類似于UPS的單一網(wǎng)絡(luò)策略就無(wú)法工作。but，UPS的核心是小包裹，這時(shí)候使用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)是有效的，換句話說(shuō)，聯(lián)邦快遞是從業(yè)務(wù)角度出發(fā)的，而UPS是從包裹角度分離的。

　　所以最有趣的是，從商業(yè)的角度來(lái)看，UPS和聯(lián)邦快遞是非常不同的，在消費(fèi)者的眼里，它們幾乎是一樣的。

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