據悉，美國快遞公司UPS近日收購了其合資快遞企業UPS Jetair快遞的全部股權，進一步擴展其印度網絡布局。

　　國際快遞UPS此前共持有UPS Jetair快遞的多數股權，該合資公司定位是專門為UPS在印度的國際快遞小包運輸業務提供物流服務。

　　通過這些合資建設的物流企業，UPS可以幫助印度的大型企業和中小企業更加方便與全球市場客戶進行貿易。

　　UPS高管曾表示，集團在印度的國際小包快遞業務的全部所有權將會使得UPS在印度地區的業務增長進一步擴大，并將為UPS在印度和該地區的下一階段擴張奠定基礎。

　　與此同時，UPS在印度的布局也不僅如此。去年，該集團就在海德拉巴開設了一個中心，以提供小包、供應鏈、合同物流等服務。今年4月，UPS又在艾哈邁達巴德投資開設了另一個綜合物流設施，繼續加大其在印度投資力度。

　　事實上，作為除了中國以外，世界上另一個人口為十億級別的國家，印度被普遍認為擁有巨大的經濟發展潛力，印度市場也或許將是全球快遞市場的新大陸。

　　據印度商業聯合會數據顯示，印度的物流運輸市場在2020年前將達到3077億美金的規模，物流市場的年復合增長率會達到13.35%。

　　而印度咨詢公司Novonous發布的《2015-2020年度印度物流市場報告》數據也顯示，印度的物流市場在2016年就已經接近3000億美元。在過去的五年間，印度物流業的復合年增長率已超16%。

　　此外，statista公布的數據表明，在2017年新興物流市場中，基于敏捷性新興市場物流指數和按市場規模和增長分項的指數排名中，印度也分別高居第二名和第一名。鑒于此等廣闊前景，各大巨頭也都聞風而動，緊鑼密鼓的展開布局打響市場爭奪戰。

　　早在2015年，亞馬遜就在印度成立了物流部門亞馬遜運輸服務公司（ATS）。

　　如今，該集團已經在印度建立了67個物流交付中心。今年11月，亞馬遜還在印度物流部門投資了1670萬美元，大力搶占印度物流市場。同時，其還與印度的一些物流公司合作推出了Armada試點項目。

　　而反觀阿里方面，也已經在印度電商及快遞物流市場進行了多次投資，涉及Paytm、Paytm Mall等企業。

　　今年1月份的時候，該集團還向印度物流公司XpressBees投資22.4億盧比（約合3500萬美元），并收購后者少數股權，用于支持電子商務平臺Paytm的運作。

　　Paytm也宣布計劃將XpressBees整合到其平臺上，實現電子商務平臺的送貨服務。此外，京東、復星等巨頭也相繼在印度物流業進行跑馬圈地。

　　對于UPS來說，除了要提防這些同類型的外來對手外，還得面臨印度本土企業的威脅。譬如Flipkart，該平臺就推出了ekart送貨服務。

　　今年3月，Flipkart還宣布將計劃在班加羅爾建立450萬平方英尺的先進物流中心，之后還將在加爾各答建立一個占地80英畝的物流中心。此外，還有First Flight Courier、DTDC等等印度老牌物流企業都在一旁虎視眈眈。

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