據外媒消息，由于美國郵資委員會（PRC）近日的一項裁決，跨境賣家可能將面臨更高的運輸成本。

　　一、新裁決中提出了哪些要求？

　　據悉，美國郵資委員會裁定USPS（美國郵政）必須將更大比例的“機構成本”歸因于競爭產品，包括Priority Mail（優先郵件業務），Priority Mail Express（優先郵件快遞業務）和First-Class Package Service（FCPS），即一流的包裹服務。

　　目前對競爭性產品的要求是USPS機構成本的5.5%。2019財政年度，這一比例為8.8%。根據裁決的規定，適當的份額將每年更新一次，為每年競爭產品的成本敞開大門。

　　二、新裁決或將帶來什么影響？

　　美國郵政總局在去年4月份提交給美國郵資委員會文件中警告稱，將最低繳款標準定得過高，可能會迫使其人為提高價格，以滿足新的要求——“這一結果將損害郵政局、其客戶和美國消費者”。

　　不僅如此，這一裁決可能會對托運人產生更廣泛的影響：如果美國郵政被迫人為地不斷提高運費，那么UPS（聯合包裹）和FedEx（聯邦快遞）可能也會提高他們的運費，當然，這顯然不是面對美國郵政更具競爭力的運費。

　　亞馬遜還認為，提高可歸屬成本可能會導致托運人的成本增加，不僅會對托運人造成嚴重影響，對郵政局本身造成嚴也會帶來不良影響。

　　在去年4月提交給美國郵資委員會的備案文件中，亞馬遜也曾警告稱，“郵政局的私營競爭對手將有可能通過提高郵政局競爭性產品在機構成本中所占份額的“下限”，以此來成功壓制價格競爭。”

　　此外，亞馬還表示，如果最低價格定得太高，“郵政局將被迫提高價格。”如果郵政局被要求設定一個任意的價格下限，從而導致競爭性定價，美國郵政的競爭對手可能會加快自己的價格上漲，以提高利潤。

　　或者，競爭對手可以壓低自己的價格，造成 “破壞性的數量和利潤損失，這將損害郵政局的運營，并可能影響其維持生存的能力（或兩者兼而有之）。”

　　亞馬遜警告稱：“私人競爭對手將獲利，而公眾將受損。”

　　不過，UPS則持反對意見。在去年9月提交給美國郵資委員會的備案文件中，UPS的說法是，郵政服務“有一種自然的動機，即以其共同成本（包括主要與競爭產品相關的成本）來加載其市場主導產品。”

　　同時，UPS還表示，這種做法扭曲了競爭，使郵政局相對于私營部門具有人為的成本優勢。“像UPS這樣的私人公司，客戶沒有被壟斷，他們可以把共同成本強加給這些客戶。”私營企業必須通過在競爭激烈的市場上銷售的產品收回所有的共同成本。

　　值得注意的是，據賣家之家了解到，早在15年，向郵政監管委員會提交的一份報告中，UPS就曾指控美國郵政總局憑借政府支持的背景，人為降低運費來搶占包裹配送市場份額，排擠UPS和FedEx等自由市場上的競爭者，進行不公平競爭。

　　三、外國網友是如何看待這一裁決的？

　　對于“可能會鼓勵UPS和FedX提高價格”。有網友笑稱：

　　“從什么時候開始，它們需要變得更加大膽？這些家伙不僅會提高他們的價格，而且還會比USPS便宜幾美分。這些公司都不關心利潤。收入越豐厚，象牙塔里的人的薪水就越高。”

　　還有不明事理的網友噴道：

　　“提高中國垃圾的價格，比郵局還能盈利。”

　　也有理智的網友表示：

　　“將這些日光從美國消費者中剔除，因為他們不夠聰明，無法向中國人或亞馬遜收取足夠的費用，因此，賠錢也是很正常的事。如果這還不夠糟糕，那么服務正在變得越來越差，而且速度越來越快。要是他們最終被私有化，我并不會感到非常驚訝。”

　　不管怎么說，境外的這些快遞公司，如UPS、USPS和Fedex，19年開始都有對運費做一定的上調，對于自發貨的賣家而言，或將增加一筆物流費用。而他們之間的競爭，給跨境賣家或多或少也會帶來一定的影響。

　　當然，這些快遞本身也并不便宜，國內的中小賣家應該使用的也不多，但是在有特殊需求的情況下還是要多關注一下。

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