全球最大的航空貨運代理敦豪環球貨運公司(DHL Global Forwarding)去年的航空貨運收入和貨運量下降，但毛利潤有所改善(見文章最后的圖表)。

　　DHL全球貨運部門預計，2019年航空貨運量同比下降4.6%，至200萬噸，營收下降3.1%，至48億歐元。

　　不過，該公司去年的毛利潤較2018年水平增長0.7%，至9.49億歐元。

　　航空收入和貨運量的下降反映了去年整個航空貨運市場的低迷，國際航空運輸協會的數據顯示，2019年該市場下滑了3.3%。

　　其競爭對手Kuehne+Nagel去年的空運貨運量下滑5.7%，至160萬噸。

　　該部門整體收入增長1%，至151億歐元，息稅前利潤(ebit)同比增長17.8%，至5.21億歐元。

　　該公司表示:“盡管(空運)運量下降，但由于利潤率上升，空運業務的毛利潤略有增長。”

　　“我們的工業項目業務表現明顯好于前一年。”

　　從德國郵政DHL的整體業務來看，集團營收同比增長2.9%，至633億歐元，所有5個部門都貢獻了積極的業績。息稅前利潤增長30.6%，至41億歐元，創下新紀錄。

　　德國郵政DHL首席執行官弗蘭克?阿佩爾(Frank Appel)表示:“得益于我們廣泛的地理布局和全面的投資組合，我們的地位非常穩固，比我們行業的其它公司更具彈性。”

　　“盡管2019年全球經濟環境充滿挑戰，但我們在所有領域都取得了進一步增長，創造了創紀錄的收入。當然，我們不能完全脫離全球經濟。

　　“我們不會完全不受這場全球危機的影響。然而，目前判斷其財務影響還為時過早。”

　　“盡管如此，我們正在推進我們的2025戰略，讓公司在2020年及以后繼續保持盈利增長。”

　　3月初，該公司表示，由于冠狀病毒爆發，預計2月份營業利潤將減少7000萬歐元。

　　這家快遞、包裹和物流巨頭表示，今年1月份有了一個良好的開端，并為春節前后的正常影響做好了準備。

　　然而，自那以來，中國的快遞和貨運代理業務受到了進出中國的跨境貿易流量下降的特別影響。

　　與此同時，中國春節假期辦公室和工廠的關閉也被延長，以試圖控制疫情。

　　在整個集團范圍內，冠狀病毒危機對2月份息稅前利潤(ebit)的負面影響約為6000萬至7000萬歐元

　　最初的內部規劃。

　　該公司表示，對該集團2020年全年業績的影響“目前無法具體評估”。

　　DHL表示，如果宏觀經濟形勢再次正常化，也可能對物流公司產生積極影響。

　　但是，如果今后幾個月期間期間延長或目前情況惡化，對該集團的消極影響可能超過積極影響。