相信不少朋友都有這樣的疑問，電池在國際運輸由于容易產生易燃氣體，運輸途中可能會被點燃發生火災，對運輸主體帶來安全風險。因此電池及電池類物品，會被列為危險品。

　　但是在現實中，我們仍然發現不少國際快遞，聲稱可以郵寄電池以及電池物品，這是為什么呢?難道他們不知道電池類物品，在運輸中具有較大的風險性嗎?當然不是。國際快遞可以郵寄電池類物品，主要取決于風險控制以及其他多方面的原因。

　　一、運輸工具

　　在國際運輸中，很多快遞公司與航空公司合作的航班是客機航班，就是上門乘坐乘客，下面存放貨物這種。這種方式的優勢在于，航班資源最大化利用，航空公司可掙更多的錢，快遞公司能夠以較低的價格拿到倉位運輸貨物，實現雙贏。

　　但是，這種運輸方式會有很多的限制，安全性就是其中的限制之一。由于飛機有大量乘客，為保證乘客的安全，對運輸環境的要求比較苛刻。所以，這類航班運輸的貨物，不僅不能寄電池物品，一些帶電、帶磁、液體等物品，也禁止運輸。

　　目前，市面上大多數國際快遞公司，都會采用大量的客機航班運輸貨物，這樣能夠憑借客機較低的倉位價格，來保證自己的產品競爭力與利潤。可這類運輸方式無法滿足所有物流需求，因此還有一類專門運輸貨物的貨機航班。

　　貨機航班專門運輸貨物，能夠承接較重、較大的貨物，并且承運物品的種類也較為豐富，不僅可承接內置電池、配套電池物品，大多數還可以承接液體、膏體等化妝品。所以，我們會發現很多國際快遞，還是可以郵寄帶電物品的。

　　不過，貨機航班的運力還不算最強，無法寄運純電池、大功率電池類物品。純電池、大功率電池屬于真正的危險品，只有危險品航班才能運輸這類物品。何為危險品航班?DG航班便是國際運輸中的危險品航班，這類航班所搭載的物流渠道，便可以承接各類危險品。

　　二、包裝要求

　　運輸工具的不同，是其中的主要原因，但是還有包裝要求這個次要原因。為降低電池物品的運輸風險，國際快遞對這類物品的包裝有嚴格的要求，包括重量、數量、功率、絕緣措施等等。只有按照要求合規包裝，才能郵寄到國外。

　　三、地區政策

　　最后，還有一個原因就是地區政策。大陸這邊的安檢較為嚴格，但凡含電池的物品都拒絕通關郵寄到國外。不過香港的出口政策較為寬松，是允許電池物品運往國外的。也因此，我們會發現但凡可承接電池物品的物流渠道，基本都是從香港起運飛往國外。

　　四、電池國際快遞渠道簡介

　　DHL、Fedex、UPS快遞：可承接內置電池、配套電池等電池物品，UPS快遞可承接干電池;

　　國際專線：歐洲、北美、日韓等地區國家，均有對應的電池專線，各類電池物品均可郵寄。其中加拿大、美國、澳大利亞等國家路向，可承接大功率電池物品。

　　國際小包：荷蘭郵政小包、福建E郵寶，可承接各類電池物品到國外，包括內置電池、配套電池、純電池物品。