杰富瑞(Jefferies)的一份報告顯示，美國全國各地的配送成本一直在上升，而且預(yù)計(jì)隨著疫情的持續(xù)，配送成本將繼續(xù)上升，給零售商帶來嚴(yán)重阻力。

　 Jeffries分析師Janine Stichter在報告中表示:“近期運(yùn)輸成本的增長受到了電子商務(wù)滲透的推動，這造成了嚴(yán)重的供需失衡，并限制了運(yùn)營商的運(yùn)力。”該報告是在與聯(lián)邦快遞前高管、目前是咨詢公司Last Mile Experts北美執(zhí)行合伙人的迪安•馬喬巴(Dean Maciuba)通話的基礎(chǔ)上撰寫的。

　　消費(fèi)者期待快速和免費(fèi)送貨，但這對許多零售商來說是一個越來越大的負(fù)擔(dān)，特別是那些在Covid-19大流行期間受到長時間關(guān)閉影響的零售商。中型零售商面臨的風(fēng)險尤其大，因?yàn)樵S多零售商沒有能力實(shí)施穩(wěn)健而有效的運(yùn)輸戰(zhàn)略，以跟上對快速交付的需求。

　　這種壓力主要來自亞馬遜(Amazon)等公司。亞馬遜以其優(yōu)質(zhì)的兩天送達(dá)、一天送達(dá)和當(dāng)日送達(dá)服務(wù)而聞名。斯蒂克特說，這使得消費(fèi)者期望快速和免費(fèi)的運(yùn)輸，即使有些人甚至不想或不需要它。

　　馬丘巴說，去年假期期間的網(wǎng)上購物沒有達(dá)到預(yù)期的高峰。他懷疑，航運(yùn)公司正在尋求彌補(bǔ)財務(wù)損失，因?yàn)樗鼈兺顿Y建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，為從未實(shí)現(xiàn)的需求增長做準(zhǔn)備。另一方面，零售商可以從低于預(yù)期的運(yùn)輸成本中受益。

　　然而，聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)等運(yùn)輸公司為應(yīng)對大量訂單而征收的假日附加費(fèi)不會消失。Maciuba預(yù)計(jì)，除了通常每年5%-6%的增長之外，這些附加費(fèi)可能會成為未來的新常態(tài)。

　　聯(lián)邦快遞(FedEx)最近宣布，針對每周快遞量超過3萬件包裹的客戶，快遞和國內(nèi)住宅地面運(yùn)輸附加費(fèi)將達(dá)到新的峰值。每個包裹30美分的附加費(fèi)已于周一生效。

　　馬休巴告訴杰富瑞(Jefferies)，為了應(yīng)對疫情和假日帶來的損失，運(yùn)輸公司最好的解決方案是采用其他送貨方式，比如網(wǎng)上購物、商店取貨、路邊取貨，以及使用Doordash或shipping等第三方送貨應(yīng)用程序。