在中國快遞業(yè)務(wù)進(jìn)入存量競爭階段，出海幾乎成了所有主流快遞企業(yè)搶灘的“藍(lán)海”。2022年以來，眾多快遞企業(yè)紛紛發(fā)力海外，順豐速運(yùn)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中通快遞等企業(yè)將“主戰(zhàn)場”聚焦在東南亞地區(qū)，同時巴西、中東等區(qū)域的拓展也在加速進(jìn)行。

專家指出，跨境電商的快速發(fā)展使得未來出口需求持續(xù)增長，中國快遞業(yè)可抓住跨境電商快速發(fā)展契機(jī)，對接國際物流資源，加速在國際市場占一席之地。

以出海為謀，快遞企業(yè)尋找新增長點(diǎn)

2022年2月，泰國中通在曼谷轉(zhuǎn)運(yùn)中心開始試運(yùn)營，泰國全境快遞業(yè)務(wù)正式啟動，同年，本土業(yè)務(wù)落地馬來西亞；極兔于2月宣布正式進(jìn)駐拉丁美洲市場，并在墨西哥順利起網(wǎng)運(yùn)營，世界杯期間，極兔還宣布足壇巨星梅西為其首位全球品牌代言人；11月14日，菜鳥首次公開巴西3年發(fā)展規(guī)劃，目前菜鳥快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋巴西全境的1000多城，本地下單后平均2日到3日送達(dá)，圣保羅等核心城市可實現(xiàn)次日達(dá)；12月1日，百世宣布在馬來西亞啟動快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；12月21日，圓通速遞國際在港交所發(fā)布公告稱，公司中文名稱已由“圓通速遞（國際）控股有限公司”更改為“圓通國際快遞供應(yīng)鏈科技有限公司”……過去的一年，各家物流企業(yè)“摩拳擦掌”，皆加快了出海的步伐。

“出海是快遞企業(yè)邁向綜合物流企業(yè)的必經(jīng)之路。縱觀全球快遞巨頭的發(fā)展歷程，在本國市場具備一定的領(lǐng)先地位后，拓展海外市場有利于拓展業(yè)務(wù)市場區(qū)域，實現(xiàn)國內(nèi)外業(yè)務(wù)平衡，降低單一依賴國內(nèi)業(yè)務(wù)的風(fēng)險，不斷增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力。”易觀分析品牌零售行業(yè)咨詢顧問魏建輝對國際商報記者表示，快遞出海也符合中國政策鼓勵方向、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移及輸出，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、安全性訴求，推動中國對外開放發(fā)展進(jìn)程。

鯨平臺智庫貿(mào)易合規(guī)專家陳曉秋向國際商報記者表示，近年來，跨境電商的快速發(fā)展使得未來出口需求持續(xù)增長，而海外市場尤其是東南亞、拉丁美洲的物流配送能力跟不上，剛好中國快遞的布局可填補(bǔ)需求端的市場空白。加之多年快遞行業(yè)的激烈競爭為中國快遞出海積累了豐富經(jīng)驗，未來，中國快遞業(yè)可抓住跨境電商快速發(fā)展契機(jī)，對接國際物流資源，加速在國際市場占一席之地。

以政策為帆，做深做細(xì)海外市場

2022年，政策紅利持續(xù)釋放，助力快遞企業(yè)出海“掘金”。年初，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的意見》指出，支持市場主體內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營。鼓勵有條件的大型商貿(mào)、物流企業(yè)“走出去”，加強(qiáng)資源整合配置，優(yōu)化國際營銷體系，完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支持跨國大型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)發(fā)展，提高國際競爭力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。

招商交運(yùn)近日發(fā)布的報告顯示，中國補(bǔ)強(qiáng)國際快遞能力將成為未來重點(diǎn)發(fā)展方向之一。《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）2022年1月1日生效實施后，通過關(guān)稅減免等制度安排也進(jìn)一步推動了跨境貿(mào)易，提升了跨境物流效率。同時，中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的雙邊貿(mào)易額持續(xù)上升，也為跨境物流帶來了廣闊的發(fā)展空間。

諸多利好進(jìn)一步鼓勵國內(nèi)快遞企業(yè)“走出去”，通過自建或并購搭建海外快遞網(wǎng)絡(luò)。

“預(yù)計未來快遞企業(yè)將繼續(xù)做深做細(xì)東南亞、中東、拉丁美洲等市場。” 天使投資人、知名互聯(lián)網(wǎng)專家郭濤對國際商報記者表示，不過，東南亞、拉丁美洲等地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，在文化、理念、生活習(xí)慣等方面存在差異，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)和需求與國內(nèi)并不相同，物流企業(yè)需不斷攻堅克難。

魏建輝預(yù)測，2023年，全球主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)會陷入衰退，使得中國外貿(mào)出口增長乏力風(fēng)險增大。當(dāng)前，跨境電商是外貿(mào)增長的新引擎，快遞企業(yè)發(fā)展又與跨境電商存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)，或給快遞企業(yè)出海帶來較大挑戰(zhàn)。“比如對快遞企業(yè)跨境服務(wù)全鏈路能力的要求不斷提高會加速業(yè)務(wù)服務(wù)單一企業(yè)出局，市場份額進(jìn)一步向具備組織敏捷、業(yè)務(wù)布局得當(dāng)、產(chǎn)品及技術(shù)適配性更高的企業(yè)集中。”