時間緊迫的物流公司DANX Carousel呼吁歐洲規則制定者圍繞電動汽車(EV)電池的運輸和儲存制定標準化法規。

　　歐盟(EU)去年制定了新的電池運輸法規，但這家物流公司的首席執行官克勞斯·魯德·塞林(Klaus Rud Sejling)擔心，各國之間的差異將增加汽車電池運輸的成本和混亂。

　　Sejling贊揚了新法規的許多方面，比如為所有利益相關者提供供應鏈透明度的個人電池電子護照，但他質疑為什么允許歐盟成員國之間在解釋和實踐上存在差異。

　　“對于哪些電池是垃圾，哪些電池是可回收的，以及它們應該如何保存，缺乏明確性，這使得處理一些東西變得不容易，如果控制不好，比內燃機(ICE)風險更大。”

　　“DANX Carousel在該領域的最佳實踐研究方面投入了大量資金，并擁有豐富的經驗，但隨著電池存儲距離最終用戶更近的趨勢，監管標準化只能幫助避免進一步的事故。”

　　該公司聲稱將“主導”整個北歐的電動汽車電池物流，并表示歐洲混合動力汽車和電動汽車車主的數量正在上升。

　　DANX Carousel僅在北歐就運送了2萬多個電池，每個電池平均重500公斤。

　　該公司目前正在德國和法國增加電池存儲設施，以適應預期的需求增長。