物流巴巴了解到，近日，香港長沙灣DHL倉庫起火，所有車輛暫時(shí)不讓卸貨，另外，此次起火將嚴(yán)重影響未來2天貨物運(yùn)輸時(shí)效。據(jù)了解，帶電貨物可能會遭遇嚴(yán)查，請各位貨代同行注意。

　　近日，香港DHL倉庫突發(fā)起火，所幸工作人員發(fā)現(xiàn)及時(shí)，并未造成太大安全事故。更值得慶幸的是沒有在飛機(jī)上發(fā)生!不然后果不可想象!現(xiàn)所有車輛暫時(shí)停止卸貨，料此次起火將嚴(yán)重影響未來兩天貨物運(yùn)輸時(shí)效。

　　與此同時(shí)，帶電貨物可能會遭遇嚴(yán)查，請各位外貿(mào)、貨代企業(yè)注意。傳言，此次起火為某跨境電商物流方瞞報(bào)帶電沖關(guān)貨導(dǎo)致。

　　請注意帶電產(chǎn)品“必須符合IATA 38.3要求”!

　　什么是UN 38.3?

　　是指在聯(lián)合國針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的 第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或 12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。