5月12日，順心捷達(dá)品牌發(fā)布暨合伙人招募大會(huì)在羊城召開(kāi)，這是順心捷達(dá)這個(gè)新品牌正式站上中國(guó)物流快運(yùn)舞臺(tái)的首次亮相。

順心捷達(dá)由順豐集團(tuán)企業(yè)主力投資，計(jì)劃通過(guò)兩年的時(shí)間，搭建一張國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在2020年將實(shí)現(xiàn)12000家網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，使服務(wù)網(wǎng)絡(luò)縱深覆蓋全國(guó)。這既是順豐重貨快運(yùn)市場(chǎng)的一次升級(jí)，也是順豐重啟加盟制的標(biāo)志。據(jù)了解，順心捷達(dá)是順豐早年收購(gòu)銀捷快遞改組后的品牌，最早試水快運(yùn)加盟制，也是最早與新邦展開(kāi)合作的主體。

順心捷達(dá)作為一家以加盟制為主的零擔(dān)快運(yùn)機(jī)構(gòu)，希望激勵(lì)合伙人做大做強(qiáng)，針對(duì)持續(xù)無(wú)改善的門(mén)店，并將運(yùn)用管理制度，對(duì)于持續(xù)無(wú)改善的門(mén)店進(jìn)入淘汰機(jī)制。從產(chǎn)品規(guī)劃方面公司也給出支持合伙人的政策，多項(xiàng)金融理財(cái)產(chǎn)品將很大程度上幫助合伙人解決資金難題。

億歐認(rèn)為，在市場(chǎng)占有率及業(yè)務(wù)增速放緩的當(dāng)下，重貨快運(yùn)作為拉動(dòng)順豐未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的四駕馬車(chē)之一，它亟需通過(guò)加盟的方式，迅速起網(wǎng)，開(kāi)拓市場(chǎng)，來(lái)?yè)Q取高速度的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐快遞的市場(chǎng)占有率減少了0.6%，業(yè)務(wù)增速為18%，與行業(yè)整體增速28%還相差10%。

據(jù)了解，順豐自2015年推出重貨服務(wù)，主要包括重貨快運(yùn)、重貨專(zhuān)運(yùn)和物流普運(yùn)3款產(chǎn)品。2017年，順豐重貨實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)44億元，同比增長(zhǎng)79.9%，截至2017年12月31日，順豐共有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過(guò)67萬(wàn)平方米，覆蓋全國(guó)31個(gè)省份289個(gè)主要城市及地區(qū)，車(chē)輛4000余輛。

然而，在巨頭林立的零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域不僅有德邦、安能這些既有巨頭，其他需要畫(huà)大同心圓的快遞兄弟也已加入了該市場(chǎng)的搶奪中。百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧也曾對(duì)外表示，2018年快運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了群雄逐鹿時(shí)代。百世要抓住電商快運(yùn)的發(fā)展機(jī)會(huì)，迅速加大電商件在總體業(yè)務(wù)量中的比重，鞏固自己在快運(yùn)第一集團(tuán)中的地位。

如今快遞七虎的2017年快運(yùn)數(shù)據(jù)已經(jīng)對(duì)外公開(kāi)，在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域順豐與德邦和百世還有一段距離。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，百世快運(yùn)營(yíng)業(yè)收入31.8億元，全年貨量為431.6萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率高達(dá)98.1%。在上市快遞企業(yè)中，目前只有，德邦和百世的快運(yùn)業(yè)務(wù)日均貨量在萬(wàn)噸以上。

2017年快遞行業(yè)市場(chǎng)集中度經(jīng)歷多年下降后首次實(shí)現(xiàn)回升，達(dá)到78.7%，同比提高2個(gè)百分點(diǎn)。而我國(guó)的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)的集中度則相差甚遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)前10家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)份額占比1.5%，2016年，中國(guó)前10家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)份額占比3.2%。而美國(guó)的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)集中度則已高達(dá)74.6%。快運(yùn)作為一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，已經(jīng)成為相關(guān)物流企業(yè)角逐的重要市場(chǎng)。

2017年物流領(lǐng)域一百多起融資中仍是以貨運(yùn)為主，2018年以來(lái)物流業(yè)大額度投融資，也仍然聚焦在貨運(yùn)領(lǐng)域，這表明，貨運(yùn)領(lǐng)域仍然有較大的改善空間。

快運(yùn)是萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，無(wú)論是已經(jīng)進(jìn)入“萬(wàn)噸俱樂(lè)部”德邦、百世，還是順豐和“通達(dá)系”，都處于業(yè)務(wù)拓展階段。如今，緊急開(kāi)拓快運(yùn)業(yè)務(wù)的申通如今與伙伴幾乎“反目成仇”，順豐此次寄出“順心捷達(dá)”之后是否能夠高枕無(wú)憂，仍需不少時(shí)間去探索和磨合。

如今，快運(yùn)已進(jìn)入下半場(chǎng)，不是誰(shuí)想起網(wǎng)就能起網(wǎng)。做重的開(kāi)始輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，做輕的開(kāi)始越來(lái)越重。盡管出發(fā)點(diǎn)不同，目的地是一致的。都要在自身強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)上不斷查漏補(bǔ)缺，形成一個(gè)能夠生生不息的生態(tài)圈。

定位：高品質(zhì)、高性價(jià)比、高客戶體驗(yàn)

寓意為“順客戶之心，將貨物快捷送達(dá)”的順心捷達(dá)定位于高品質(zhì)、高性價(jià)比、高客戶體驗(yàn)，順心捷達(dá)勢(shì)為以品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)為重的快運(yùn)下半場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

因此，重視最后一公里的運(yùn)營(yíng)保障、以進(jìn)港服務(wù)品質(zhì)帶動(dòng)出港貨量增長(zhǎng)的價(jià)值和價(jià)格定位成為加盟順心捷達(dá)的核心關(guān)鍵。

的確，在同質(zhì)化服務(wù)泛濫、價(jià)格戰(zhàn)紛爭(zhēng)不斷的快運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，做好末端配送服務(wù)才是差異化競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。

此外，順心捷達(dá)采用團(tuán)隊(duì)自建、網(wǎng)點(diǎn)加盟、分撥直營(yíng)、城際甩柜、省級(jí)對(duì)流等經(jīng)營(yíng)管理模式。且提供的物流服務(wù)和金融服務(wù)，物流服務(wù)即包括物流普運(yùn)、物流快運(yùn)、小票零擔(dān)以及整車(chē)運(yùn)輸?shù)墓愤\(yùn)輸與普通空運(yùn)和空運(yùn)配送的普通空運(yùn)。

2年時(shí)間，建成一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)：12000家網(wǎng)點(diǎn)、200個(gè)分撥、1300條省級(jí)直達(dá)線路

在現(xiàn)場(chǎng)，順心捷達(dá)公布了未來(lái)兩年目標(biāo)，在順豐的帶領(lǐng)下，快速完成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局、搭配場(chǎng)站布局及線路鋪設(shè)，規(guī)劃2年時(shí)間完成12000家門(mén)店開(kāi)業(yè)，建成一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。以下為順心捷達(dá)在網(wǎng)點(diǎn)目標(biāo)、分撥規(guī)劃以及線路規(guī)劃：

目前，順心捷達(dá)共有80個(gè)分撥，計(jì)劃2020年達(dá)到200個(gè)。

在線路規(guī)劃上，順心捷達(dá)目前擁有242條線路，計(jì)劃在2020年省級(jí)直達(dá)線路達(dá)到1300條，4萬(wàn)發(fā)車(chē)臺(tái)。在線路模式上，如華南到華東，采用高鐵、定時(shí)定點(diǎn)、多班次發(fā)車(chē)、點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)的方式。

2年搭建一張全國(guó)網(wǎng)無(wú)疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這意味著國(guó)內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局的速度將創(chuàng)新高。而如今最快完成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局者為壹米滴答，歷經(jīng)3年；德邦目前9000多家網(wǎng)點(diǎn)，磨練22年；而順心捷達(dá)欲在2年建成全國(guó)網(wǎng)，達(dá)到12000家網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)此，圍觀者只能感嘆：很難。不過(guò)，2年也不算太長(zhǎng)，很快便能見(jiàn)分曉。

順心捷達(dá)如何加盟:

擯棄“以罰代管”：支持+激勵(lì)+勸退

在加盟體制網(wǎng)絡(luò)里，對(duì)貨量及品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行以罰代管已成為業(yè)內(nèi)常態(tài)。而順心捷達(dá)此次宣布將改變以往“以罰代管”考核貨量的方式，取而代之“支持+激勵(lì)+勸退”的形式對(duì)末端派送質(zhì)量進(jìn)行考核的方式，采用網(wǎng)點(diǎn)星級(jí)制，幫扶做好、做大做強(qiáng)，改善不達(dá)標(biāo)之后采用淘汰機(jī)制。

除此之外，資金生息和代收貨款也是順心捷達(dá)此次亮出的“殺手锏”，一般來(lái)說(shuō)網(wǎng)點(diǎn)加盟商對(duì)于貨物是開(kāi)單多少便充費(fèi)多少。而順心捷達(dá)采用的網(wǎng)點(diǎn)預(yù)付款形式可以以天為單位結(jié)算利息，且實(shí)行簽收即到的代收貨款政策，貨物當(dāng)天到，當(dāng)天結(jié)算，當(dāng)天計(jì)息。其中，順豐的金融產(chǎn)品會(huì)參與到順心捷達(dá)的金融服務(wù)里，此舉也可看出順豐金融的延伸發(fā)力。

以上可以說(shuō)是順心捷達(dá)與其它加盟體系最大的不同。

在加盟商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，順心捷達(dá)對(duì)廣東省進(jìn)行了公布，在發(fā)達(dá)區(qū)域，加盟費(fèi)和保證金分別為5萬(wàn)，偏遠(yuǎn)地區(qū)，加盟費(fèi)和保證金分別為3萬(wàn)，是新邦物流招收加盟商費(fèi)用的3倍，而與中通快運(yùn)和韻達(dá)快運(yùn)的加盟費(fèi)和保證金均差不多持平，如此看來(lái)，順心捷達(dá)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)整個(gè)市場(chǎng)而言，并不算低，但也不敢提太高費(fèi)用的要求。

另外，據(jù)介紹，臺(tái)灣新竹物流先進(jìn)的管理技術(shù)也會(huì)被應(yīng)用到操作上來(lái)，如滾輪、籠車(chē)、快進(jìn)快出等。

據(jù)悉，今年3月14日，廣東順心快運(yùn)有限公司成立，新竹物流占股37.23%，順豐占股32.35%，萬(wàn)安華創(chuàng)占股30.43%。近一個(gè)月消息，順豐速運(yùn)斥資17億注資新邦物流（其中注資新邦金額超過(guò)4億，其余十多億用于后續(xù)新公司啟動(dòng)資金），并以名為“順心”的品牌運(yùn)營(yíng)新邦原有業(yè)務(wù)。

在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員私下透露，新邦物流并不等于新竹物流，不要對(duì)此劃等號(hào)，不過(guò)新邦物流原加盟商可能有順心捷達(dá)的優(yōu)先加盟權(quán)。此外，據(jù)消息稱，今年4月初，新邦新入加盟商的流程已經(jīng)解凍，加盟保證金與加盟費(fèi)全部打入順心快運(yùn)。如此看來(lái)，順豐對(duì)新邦物流的收購(gòu)已明了.

而定位于走高端路線的順心捷達(dá)如何與廣受品質(zhì)爭(zhēng)議的加盟制共舞，且如何在短短2年內(nèi)鋪設(shè)全國(guó)網(wǎng)，我們翹首以待，這是一個(gè)最好的時(shí)代。