近日，大船集團船務公司承接的全球首例馬士基航運20000TEU集裝箱船雙舵改裝項目圓滿完成試航任務，各項指標和性能符合設計要求，得到了船東的高度認可。

　　該船是目前馬士基航運公司最大型的集裝箱船，總長399米，型寬59米，型深30.3米，采用雙機雙槳設計，。船東為了提高船舶性能，適應更高運力要求，要求對船舶雙舵進行改造。

　　該船原舵是雙曲面設計，且曲面線型較大，每個舵葉改造部分分段重量約為20噸。在原舵不下地基礎上如何進行改裝、如何精準定位、如何封固原舵、如何吊裝分段，給技術和生產帶來了巨大挑戰。

　　面對困難，大船集團高度重視，提前確定項目管理團隊，多次組織相關部門召開動員會和單船專題會，從技術層面深度解析設計圖紙，剖析和研究每一個細節，并制訂了詳細的施工工藝。

　　在施工過程中嚴格按照工藝要求組織實施，并時刻保持與船東密切溝通，同時充分調動各項資源全力支持和保障項目的順利開展。

　　經過各方的共同努力，舵葉新分段預制和安裝過程進展順利，一次性通過探傷和氣密實驗，成功完成了雙舵改裝工程，為后續多艘同類型船舶雙舵改裝工程打下了良好基礎。

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