一、中國郵政美國向漲價了！

　　自從美國宣布在不調整郵政資費就退群的消息后，郵政這一塊事就沒停過過。

　　顯示美國自己先上調了郵政價格，緊接著中國郵政也因為受到美國郵政啟動退出郵聯和大幅提高郵政雙邊終端投遞費率影響，而提高了美國路向終端成本。

　　雖然中國郵政承擔了部分上漲成本，但由于漲幅較大，中國郵政不得不調整美國路向部分產品線下和線上資費標準。

　　具體資費標準如下：

　　二、德國郵政郵件將首乘中歐班列抵達中國

　　2011年中歐班列開通，隨著中歐班列與歐洲鐵路運輸體系逐漸融合，中歐班列運郵常態化進程也在不斷推進。據了解，10月27日，德國杜伊斯堡—中國中歐班列運郵測試在德國杜伊斯堡正式啟動，預計將在11月10日至13日抵達中國。

　　截止2018年9月，每星期有25趟中歐班列往返于杜伊斯堡與中國之間，中歐班列的開通讓以杜伊斯堡為中心的整個萊茵-魯爾區成為了連接中國與歐洲各內陸以及海港的物流集散地，不斷增加的貨物吞吐量為沿線國家和地區擴大就業作出了貢獻。

　　德國郵政是歐洲最大的郵政服務業巨頭，每日派送6600萬件郵件，其子公司DHL旗下的國際快遞、貨運運輸、國際郵件等相關業務是德國郵政營業額的重要支柱之一。

　　而在“一帶一路”的倡議下，亞歐陸路運輸已逐漸形成一張交互網。中歐班列不僅能緩解空運壓力，更加環保，還能為沿線國家和地區創造就業機會，也滿足了一些對中歐之間運輸速度中等要求的客戶需求，這是一個很好的項目。

　　德國郵政與中國合作將會是雙贏的局面。

      更多國際快遞資訊請關注物流巴巴