據(jù)悉，國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）近日表示，因其快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題和歐洲市場(chǎng)疲軟，公司將在美國(guó)開展自愿離職計(jì)劃。

　　該離職計(jì)劃主要針對(duì)目前擁有22.7萬員工的速遞業(yè)務(wù)部門，以及擁有3萬名員工的辦公室服務(wù)部門。不過，聯(lián)邦快遞暫時(shí)還未透露具體的離職員工人數(shù)。

　　聯(lián)邦國(guó)際快遞方面表示，根據(jù)計(jì)劃，集團(tuán)將對(duì)自愿離職的員工將依據(jù)工齡提供“每工作一年，補(bǔ)貼四周”的工資補(bǔ)貼，工資補(bǔ)貼最高不超過兩年，并且將提供醫(yī)療保險(xiǎn)的資金。

　　據(jù)了解，該公司作出預(yù)計(jì)稱，自愿離職項(xiàng)目截至明年5月31日將產(chǎn)生4.5億至5.75億美元的稅前費(fèi)用，而成本則將取決于接受離職的員工人數(shù)。同時(shí)，其還透露，該項(xiàng)離職計(jì)劃預(yù)計(jì)在2020財(cái)年將為公司省下約2.25億至2.75億美元的成本。

　　此外，就在本周二，聯(lián)邦國(guó)際快遞還宣布下調(diào)業(yè)績(jī)目標(biāo)，將2019財(cái)年每股收益目標(biāo)由此前的17.2美元至17.8美元下調(diào)至15.5美元至16.6美元。而其給出的原因則為，全球貿(mào)易受挫導(dǎo)致的國(guó)際業(yè)務(wù)收入低于預(yù)期，其中歐洲地區(qū)尤為嚴(yán)重。

　　并且在美國(guó)，與其速度較慢、價(jià)格較低的服務(wù)的增長(zhǎng)速度相較而言，集團(tuán)旗下價(jià)格更高的隔夜服務(wù)的增長(zhǎng)速度也還是落于下風(fēng)。該公司在一份聲明中稱，其已經(jīng)無法在2020財(cái)年實(shí)現(xiàn)12億美元至15億美元的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　截止本周三收盤，聯(lián)邦快遞大跌12.16%，自今年以來該公司股價(jià)已經(jīng)下跌了將近30%。本月初，美國(guó)銀行也將聯(lián)邦快遞集團(tuán)股票評(píng)級(jí)從買進(jìn)下調(diào)至了中性。

　　聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Alan b.Graf jr.表示，近幾個(gè)月全球貿(mào)易放緩，領(lǐng)先指標(biāo)預(yù)示，近期全球貿(mào)易還將持續(xù)減速，這些貿(mào)易趨勢(shì)疊加聯(lián)邦快遞服務(wù)組合的變化，對(duì)公司快遞部門業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

　　因此，為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，聯(lián)邦快遞也表示正在采取一系列措施。除了裁員外，集團(tuán)還在同步減少快遞空運(yùn)業(yè)務(wù)的海外容量，以及控制雇聘并削減非必需支出等。據(jù)彭博社估計(jì)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)明年將增長(zhǎng)2.6 %。雖然仍屬于健康的范疇，但是卻要低于今年預(yù)期的2.9%的增長(zhǎng)。

　　而就在今年1月份的時(shí)候，聯(lián)邦快遞公司還曾表示，在稅收改革法案實(shí)施后，將把減免的稅款用于支付員工養(yǎng)老金、資本投資和員工薪酬，共計(jì)超過32億美元。其中超過2億美元，約占全部承諾的6.3%，將會(huì)用于增加員工薪酬，公司約三分之二的員工將在2018加薪六個(gè)月，并計(jì)劃為員工養(yǎng)老金貢獻(xiàn)15億美元。

　　值得一提的是，隨著亞馬遜進(jìn)一步擴(kuò)大自身的配送能力，聯(lián)邦快遞在物流方面受到的威脅也在日益增加。

　　在今年9月份聯(lián)邦快遞的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，該公司的執(zhí)行副總裁和首席營(yíng)銷兼交流官Rajesh Subramaniam則淡化了亞馬遜在物流方面的威脅。

　　而這也并非是其第一次試圖淡化來自亞馬遜的威脅，但盡管如此，市場(chǎng)卻好像并不買賬。

　　在此前亞馬遜被曝出準(zhǔn)備在推出自己的快遞服務(wù)之后，聯(lián)邦快遞的股價(jià)就隨之下跌了近4%。

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