美國(guó)聯(lián)邦快遞公司(NYSE: FDX)的飛行員直接呼吁其董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人弗雷德里克·史密斯停止在香港停留，因?yàn)樗麄冋f(shuō)，由于嚴(yán)格的檢疫條件，機(jī)組人員被迫被迫住在不符合自己意愿的地方住院，危及他們的健康。

　　周五，美國(guó)航空公司飛行員協(xié)會(huì)(Air Line Pilots Association)主席喬·德皮特(Joe DePete)在Twitter上發(fā)了一封信，反復(fù)呼吁快遞公司暫停短暫的休息停留，“直到這些惡劣的中途停留條件得到解決，安全的中途停留環(huán)境得到恢復(fù)”。

　　飛行員們對(duì)香港的一些限制性健康規(guī)定感到不滿。

　　抵達(dá)后檢測(cè)出COVID-19陽(yáng)性的機(jī)組人員將被關(guān)押在政府指定的醫(yī)院，無(wú)癥狀飛行員被安置在亞洲世界博覽會(huì)中心，有數(shù)百名患者被安置在隔間和公共衛(wèi)生間。DePete上周在眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施航空小組委員會(huì)(House Transportation and Infrastructure aviation subcommittee)就航空業(yè)從2019冠狀病毒病(COVID-19)中的復(fù)蘇作證時(shí)，形容這種狀況“令人遺憾”。

　　去年，ALPA抱怨說(shuō)，新冠病毒陽(yáng)性飛行員被要求在醫(yī)院的病房里，即使他們沒(méi)有癥狀。據(jù)該工會(huì)說(shuō)，一些檢測(cè)呈陽(yáng)性的成員已被停留超過(guò)三周。

　　可能接觸到病毒的飛行員被要求留在政府的隔離設(shè)施或營(yíng)地長(zhǎng)達(dá)14天，聯(lián)邦快遞(FedEx)的一名飛行員最近在這樣的設(shè)施中待了至少6天。DePete寫道，兩名最終被發(fā)現(xiàn)對(duì)COVID-19呈陰性的飛行員被送往醫(yī)院，并被要求接受抽血和胸部x光檢查。

　　“這損害了工作的尊嚴(yán)，”DePete在聽證會(huì)上說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，這損害了士氣，因?yàn)轱w行員在進(jìn)入香港領(lǐng)空時(shí)，會(huì)考慮是否能夠返回祖國(guó)。

　　DePete說(shuō)，用空中救護(hù)車疏散機(jī)組人員的努力通常都不成功。

　　德克薩斯州共和黨眾議員特洛伊·尼爾斯(Troy Nehls)說(shuō)，美國(guó)政府應(yīng)該進(jìn)行干預(yù)，幫助在香港檢測(cè)呈陽(yáng)性、被剝奪自由的飛行員撤離。

　　UPS正在嘗試一種新的快速抗原檢測(cè)方法，飛行員在飛行過(guò)程中采集樣本，并將結(jié)果提交給香港當(dāng)局，以避免被隔離。Covi-Stix檢測(cè)試劑盒尚未得到美國(guó)食品和藥物管理局(fda)的批準(zhǔn)，但制造商索倫托治療公司(Sorrento Therapeutics)表示，它比其他快速檢測(cè)方法更準(zhǔn)確。

　　聯(lián)邦快遞不顧飛行員的意愿，于三個(gè)月前恢復(fù)了中途停留。飛行員現(xiàn)在正越過(guò)管理層向公司高層匯報(bào)。

　　去年夏天，該工會(huì)要求這家快速航空公司暫停香港的航班運(yùn)營(yíng)，這樣，被懷疑接觸過(guò)新冠病毒的飛行員就不會(huì)被迫進(jìn)入聚集在一起的場(chǎng)所，那里有其他可能攜帶病毒的人，而且沒(méi)有舒適的生活環(huán)境。聯(lián)邦快遞的回應(yīng)是停止休息幾個(gè)月，但在12月恢復(fù)了休息。

　　DePete感謝聯(lián)邦快遞在1月下旬為飛行員及其家屬提供臨時(shí)安置，這樣他們就不會(huì)長(zhǎng)期離開公共設(shè)施，但他表示，目前的工作條件“完全不能接受”。

　　一個(gè)可能的解決辦法是，飛機(jī)上可以配備兩名機(jī)組人員，這樣入境的飛行員就不必在規(guī)定的休息時(shí)間下飛機(jī)。不過(guò)，這樣做將增加運(yùn)營(yíng)成本，并可能降低聯(lián)邦快遞網(wǎng)絡(luò)其它地區(qū)的試點(diǎn)運(yùn)力。

　　自疫情爆發(fā)以來(lái)，航空業(yè)一直鼓勵(lì)各國(guó)政府免除機(jī)組人員對(duì)公眾的測(cè)試和檢疫要求，因?yàn)樗麄冊(cè)诰频攴块g里將自己隔離起來(lái)，感染的風(fēng)險(xiǎn)更小。

　　DePete在信中說(shuō)，保護(hù)飛行員的健康和安全符合聯(lián)邦快遞的利益，這些飛行員將自己置于危險(xiǎn)之中，運(yùn)送個(gè)人防護(hù)設(shè)備、呼吸機(jī)和其他在大流行期間人們依賴的貨物。

　　“自2019冠狀病毒病(COVID-19)爆發(fā)以來(lái)，搭乘聯(lián)邦快遞(FedEx Express)航班的我們的成員經(jīng)受住了不同尋常的考驗(yàn)。ALPA飛行員在疫情期間為公司的成功做出了貢獻(xiàn)，并確保全球供應(yīng)鏈繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，包括通過(guò)進(jìn)出香港的航班運(yùn)作，”DePete說(shuō)。

　　聯(lián)邦快遞收入增長(zhǎng)19%，至206億美元，而營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)逾一倍，至15.1億美元