DHL全球貨運(yùn)海運(yùn)市場(chǎng)的前景保持樂(lè)觀,盡管行業(yè)持續(xù)的困難從船期的可靠性差,能力問(wèn)題,海事集裝箱港口擁堵和設(shè)備嚴(yán)重短缺,該公司還預(yù)計(jì)將在一個(gè)強(qiáng)大的海洋運(yùn)費(fèi)今年第一季度的性能。

　　除了具有挑戰(zhàn)性的操作條件,第三波的冠狀病毒的威脅在歐洲和世界的其他地方,突變株的傳播特征,提出了新的恐懼的不良連鎖效應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和全球貿(mào)易的幾個(gè)月前來(lái)到明年。但在本月接受《勞合社裝貨清單》采訪時(shí)，DHL全球貨運(yùn)代理(DGF)執(zhí)行副總裁兼全球海洋貨運(yùn)主管多米尼克?馮?奧雷利(Dominique von Orelli)的語(yǔ)氣較為樂(lè)觀。

　　他指出:“雖然承認(rèn)COVID-19的演變存在不確定性，但根據(jù)我們從客戶那里得到的反饋，我們?nèi)匀粚?duì)前景和經(jīng)濟(jì)反彈持積極態(tài)度。”他說(shuō):“我們看到，未來(lái)幾個(gè)月乃至更長(zhǎng)的時(shí)間里，海運(yùn)業(yè)務(wù)將出現(xiàn)良好的增長(zhǎng)。隨著疫苗在全球推廣，我們將逐漸看到常態(tài)的恢復(fù)，除了COVID-19，我不認(rèn)為有任何事情會(huì)影響業(yè)務(wù)。這就是為什么我對(duì)未來(lái)非常樂(lè)觀。”

　　到2020年將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭

　　DGF的海洋貨運(yùn)部門以較高的價(jià)格完成了2020年的工作，von Orelli認(rèn)為，即使考慮到過(guò)去幾個(gè)月海洋貨運(yùn)市場(chǎng)具有挑戰(zhàn)性的運(yùn)營(yíng)條件，今年的積極表現(xiàn)也不會(huì)持續(xù)下去。

　　“去年第四季度對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常強(qiáng)勁。我們一直在努力提高我們的盈利能力——每單位的毛利潤(rùn)(GP)在兩位數(shù)的百分比范圍內(nèi)。我們?cè)?020年也有一個(gè)非常好的GP到ebitr的改善，我們預(yù)計(jì)這些盈利指標(biāo)今年將進(jìn)一步改善。

　　“從數(shù)量上看，這是逐年下降的，但降幅(較低的個(gè)位數(shù))低于2020年的整體降幅(降幅近11%)。這是我們不太擔(dān)心的事情，因?yàn)槲覀儾粫?huì)以任何價(jià)格追求銷量。”

　　成交量將回到2019年的水平

　　他繼續(xù)說(shuō):“部分原因是牛市,部分是通過(guò)我們自己的努力,現(xiàn)在我們看到顯著卷回來(lái),和第一季度預(yù)計(jì)他們或多或少地回到2019年的水平——任何與2020年一季度比較同期被扭曲的事實(shí),中國(guó)基本上是封閉的,因?yàn)榇罅餍小？偟膩?lái)說(shuō)，DGF在海運(yùn)領(lǐng)域的前景是樂(lè)觀的。”

　　在COVID-19疫苗分發(fā)這一熱點(diǎn)問(wèn)題上，盡管它對(duì)振興國(guó)際經(jīng)濟(jì)的潛在貢獻(xiàn)巨大，馮?奧雷利駁斥了有關(guān)它可能加劇當(dāng)前海運(yùn)運(yùn)力擠壓的任何擔(dān)憂。

　　“我們是生命科學(xué)行業(yè)領(lǐng)先的貨運(yùn)代理，多年來(lái)一直在運(yùn)輸疫苗。雖然COVID-19疫苗的實(shí)際數(shù)量看起來(lái)可能很高，但當(dāng)你將這些批次放入海運(yùn)集裝箱時(shí)，它們所占的空間，即使數(shù)量很大，也相對(duì)較小，”他解釋說(shuō)。

　　“對(duì)于需要在零下70至80攝氏度的低溫下保存的疫苗，海運(yùn)根本不是一個(gè)選擇。但該模式可以容納在2-8攝氏度之間儲(chǔ)存的劑量;雖然這里有一個(gè)重要的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但它不太可能增加我們目前的產(chǎn)能壓力，至少不會(huì)大幅增加。”