隨著電商包裹量的不斷攀升，美國郵政計劃降低包裹派送時效，緩解壓力，改善服務(wù)質(zhì)量，降低成本。今年1-3月，美國郵政包裹總量增長了25%，達18.6億件，貢獻了33%的收入增長。其中，一類包裹增幅最大為49.7%，超5億件。

　　按照其新的十年戰(zhàn)略，美國郵政計劃改變非緊急且輕小件一類包裹服務(wù)（FCPS）的遞送時效，以滿足95%的妥投率要求。在現(xiàn)有要求下，80%的FCPS一般3天送達，20%的可以2天送達。未來，約32%的FCPS需4-5天送達，44%的保持3天送達，2天內(nèi)送達的將微漲到占23%。

　　為了迎合市場需求，美國郵政計劃推出新的包裹服務(wù)“USPS Connect”，連接大小企業(yè)，城鄉(xiāng)地區(qū)的客戶，尤其是拓展核心包裹產(chǎn)品如優(yōu)先郵件（Priority Mail）、優(yōu)先郵件快遞（Priority Mail Express）、一類包裹服務(wù)以及包裹選擇（Parcel Select）產(chǎn)品等，提供更多元的當日達、次日達、兩日達甚至兩三天送達的服務(wù)。分析認為，這些新服務(wù)可以強化美國郵政與聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞在B2C領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。此外，美國郵政還將推出針對電商購物的退貨服務(wù)。

　　針對美國郵政對一類包裹的降速計劃，US News網(wǎng)站6月21日援引路透社的報道稱，美國20個州的總檢察長已要求美國郵政監(jiān)管委員會拒絕上述計劃，因為這可能會影響地方政府履行基本職能的能力。對于此前美國郵政拋出的擬將郵資價格提高7%的計劃也遭到來自零售商、報業(yè)公司、印刷企業(yè)和賀卡生產(chǎn)公司等群體的反對。