FreightWaves獲得的內部通信顯示，聯邦快遞(FedEx Express)很快計劃將保證飛行員的最低飛行小時數削減13%，并盡快讓400名高級機組人員提前退休，以解決包裹量長期下降造成的嚴重人員過剩問題。

　　飛行員們已經接受了薪酬的大幅下降，在他們試圖裁員之際，新合同的集體談判正在恢復。

　　聯邦快遞負責飛行運營和培訓的副總裁帕特·迪迪托(Pat DiMento)在與飛行員評估人員的秘密會議中表示，管理層可能會援引合同條款，在可用飛行時間低于某些閾值時，允許其低于每月68小時的最低保證。該會議與FreightWaves分享。無論實際飛行了多少小時，飛行員都可以獲得最低小時數的積分。

　　他說，世界上最大的貨運航空公司聯邦快遞(FedEx Express)自今年夏天以來，通過限制航班時刻表的分發，基本上可以減少相當于200名飛行員的薪酬，有效地減少了目前的員工過剩。

　　聯邦快遞預計，在新的勞動合同達成協議后，將有350至450名飛行員接受提前退休激勵，這將使該公司保持目前的最低學分和飛行時間表，DiMento表示。

　　在沒有臨時合同的情況下，該航空公司將需要以任何可能的方式減少200名機組人員名單，以防止進一步裁員以支付保證金。達到這個數字——通過退休、辭職、休假或競爭對手的邀請——每年將為公司節省5000萬美元。

　　截至11月30日的季度，聯邦快遞(FedEx Express)的日均包裹量同比下降2%，全球日均貨運磅數同比下降18%。截至去年2月，快遞業務量連續三個季度下降10%以上，然后在2023年剩余時間里以個位數的水平下降。

　　聯邦快遞的規劃人員已經注意到1月份的業務量下降，并取消了他們此前預計的飛行時數。這是一群友好的聽眾，因為他們是介于飛行員和管理層之間的準監管者。

　　DiMento說:“除非我們得到一份新合同，否則(飛行員薪酬)不會神奇地自行解決，因為我沒有看到經濟好轉。”